lunes, 28 de septiembre de 2009
Rally de Llanes
La semana pasada acompañé a la derecha a Cristian Belsa que participa en la copa Suzuki Swift. El martes fué día de llegada y descanso, el miércoles fuimos a buscar la documentación para poder hacer los reconocimientos de los tramos.
Empezábamos a reconocer los tramos que el día de la prueba serían por la tarde, La Tornería y Siejo-Puertas a tres pasadas como permiten en el Campeonato de España de asfalto, el jueves reconocíamos Torre-Carmen y Nueva-Labra y al finalizar los recos descanso, luego a entregar el GPS y más tarde las verificaciones administrativas opcionales.
El viernes ya descansados por la mañana nos verifican el coche el personal de la copa y por la tarde hacemos las técnicas del rally. A las 20:30 Ceremonia de Salida.
El sábado salimos a disputar la prueba llanisca y en el segundo tramo pinchamos una rueda trasera y decidimos parar a cambiar, hecho que hizo undirnos en la clasificación. Nos tomamos la prueba para ir probando nuevas cosas en las notas de Cristian.
Agradecer a Cristian y su familia el buen trato que tuvieron conmigo y destacar el buen rollo que se vive con los participantes de la Copa Swift.
lunes, 21 de septiembre de 2009
Ral.li La Selva
Buen fin de semana para el equipo de MC Racing formado por Xavi Tanyà y Nicolás del Corral que se alzaron a la segunda posición del podio.
La prueba comprendía dos etapas, en la primera se realizó un tramo espectáculo de 2 kilómetros en la que se efectuarían dos pasadas, en la primera notamos que la superficie flotaba mucho, hecho que añadido al exceso de fogosidad hacíamos un trompo perdiendo unos valiosos segundos. En la segunda pasada por esta especial salíamos con precaución pero corriendo y registrábamos el mejor tiempo empatados con Josep Maria Membrado-Josep R. Ribolleda (Citroën C2 Proto) y Jordi Gómez-Ramon Izquierdo (Subaru Impreza), de aquí se iba a parque cerrado y a descansar.
El domingo amanecía el tiempo despejado y los tramos a realizar eran “La Creu de Lloret-Caulés” de 11 kilómetros que se hacían eternos y “Sant Maurici-Caldes de Malavella” de 9 kilómetros, los hicimos a tres pasadas por cada uno de ellos.
En la primera pasada del primero salíamos a tantear el terreno y el tiempo no fue malo del todo. La sorpresa vino en el C1 donde registramos el mejor tiempo con una ventaja de 10 segundos sobre el siguiente rival que era Jordi Gómez.
El resto del rally fuimos conservando la segunda posición general pero Jordi Gómez-Ramon Izquierdo y Miquel Pou- Manel Muñoz venían apretando fuerte por detrás, en el penúltimo tramo del rally Pou- Muñoz sufren problemas de diferencial que les obliga al abandono y Gómez-Izquierdo registran el mejor tiempo y nos recuperan la segunda posición, la segunda posición la íbamos a disputar en la última especial pero en el enlace vimos como Gómez-Izquierdo tenían que abandonar por problema mecánico, así que decidimos no tomar riesgos y acabar en una meritoria segunda plaza.
La primera posición fue para Jordi Zurita-Xavi Amigo (Subaru Impreza) y la tercera para Albert Orriols-Lluís Pujolar (Mitsubishi Lancer Evo IX).
La prueba comprendía dos etapas, en la primera se realizó un tramo espectáculo de 2 kilómetros en la que se efectuarían dos pasadas, en la primera notamos que la superficie flotaba mucho, hecho que añadido al exceso de fogosidad hacíamos un trompo perdiendo unos valiosos segundos. En la segunda pasada por esta especial salíamos con precaución pero corriendo y registrábamos el mejor tiempo empatados con Josep Maria Membrado-Josep R. Ribolleda (Citroën C2 Proto) y Jordi Gómez-Ramon Izquierdo (Subaru Impreza), de aquí se iba a parque cerrado y a descansar.
El domingo amanecía el tiempo despejado y los tramos a realizar eran “La Creu de Lloret-Caulés” de 11 kilómetros que se hacían eternos y “Sant Maurici-Caldes de Malavella” de 9 kilómetros, los hicimos a tres pasadas por cada uno de ellos.
En la primera pasada del primero salíamos a tantear el terreno y el tiempo no fue malo del todo. La sorpresa vino en el C1 donde registramos el mejor tiempo con una ventaja de 10 segundos sobre el siguiente rival que era Jordi Gómez.
El resto del rally fuimos conservando la segunda posición general pero Jordi Gómez-Ramon Izquierdo y Miquel Pou- Manel Muñoz venían apretando fuerte por detrás, en el penúltimo tramo del rally Pou- Muñoz sufren problemas de diferencial que les obliga al abandono y Gómez-Izquierdo registran el mejor tiempo y nos recuperan la segunda posición, la segunda posición la íbamos a disputar en la última especial pero en el enlace vimos como Gómez-Izquierdo tenían que abandonar por problema mecánico, así que decidimos no tomar riesgos y acabar en una meritoria segunda plaza.
La primera posición fue para Jordi Zurita-Xavi Amigo (Subaru Impreza) y la tercera para Albert Orriols-Lluís Pujolar (Mitsubishi Lancer Evo IX).
jueves, 17 de septiembre de 2009
Ral.li La Selva
La siguiente prueba que vamos a realizar con el Mitsubishi y su nueva potenciación será en tierras gerundenses con motivo del Ral.li La Selva.
Se ha hecho un formato algo diferente a lo que estamos acostumbrados en el catalán de tierra, el sábado 19 se haran los reconocimientos de los tramos y las correspondientes verificaciones. Por la tarde se hará un tramo espectáculo de 2 kilómetros y el domingo se hará la prueba como viene siendo habitual.
martes, 8 de septiembre de 2009
Ral.li Cervera
Prueba superada, el pasado rally de Cervera se saldó con una cuarta posición. La prueba ilerdense nos sirvió para probar el coche con las nuevas modificaciones y el resultado fue muy positivo puesto que casi llegamos a estar en el podio e incluso marcamos unos cronos muy interesantes y un scratch.
El primer tramo denominado “Els Castells” comprendía una distancia de 11,9 kilómetros en la primera pasada salíamos a rodar el coche y conocer las nuevas sensaciones con la brida 36, así fue finalizamos cuartos a doce segundos de la cabeza. Seguidamente nos dirigíamos al segundo tramo “Los Masos” de 9 kilómetros en el que corrimos cómodos y sin arriesgar y a final de tramo nos llevamos la sorpresa por haber hecho el mejor tiempo del recorrido. En el parque de trabajo de 20 minutos me sorprende la afluencia de público. De ahí iríamos a realizar las segundas pasadas por los mismos tramos dónde cometimos varios fallos traducidos en rectos y salidas de pista, pero sin consecuencias. Realizábamos tiempos de terceros y quintos respectivamente, pero nos impusieron una penalización de 5 segundos a criterio del organizador, según ellos por haber recortado más de la cuenta en una cuneta, cuando lo que realmente hicimos fue un ras. De ir terceros de la general nos fuimos desinflando y finalmente nos quedamos en la cuarta plaza.
Hicimos una tercera pasada por estos dos tramos conservando la cuarta plaza.
Finalmente iríamos a hacer el atractivo de la prueba que eran las dos pasadas por el último tramo y de noche, finalmente neutralizaron las dos pasadas por culpa del polvo que quedaba en suspensión, pero fue una experiencia muy bonita y rara a la vez correr sobre tierra de noche.
El primer tramo denominado “Els Castells” comprendía una distancia de 11,9 kilómetros en la primera pasada salíamos a rodar el coche y conocer las nuevas sensaciones con la brida 36, así fue finalizamos cuartos a doce segundos de la cabeza. Seguidamente nos dirigíamos al segundo tramo “Los Masos” de 9 kilómetros en el que corrimos cómodos y sin arriesgar y a final de tramo nos llevamos la sorpresa por haber hecho el mejor tiempo del recorrido. En el parque de trabajo de 20 minutos me sorprende la afluencia de público. De ahí iríamos a realizar las segundas pasadas por los mismos tramos dónde cometimos varios fallos traducidos en rectos y salidas de pista, pero sin consecuencias. Realizábamos tiempos de terceros y quintos respectivamente, pero nos impusieron una penalización de 5 segundos a criterio del organizador, según ellos por haber recortado más de la cuenta en una cuneta, cuando lo que realmente hicimos fue un ras. De ir terceros de la general nos fuimos desinflando y finalmente nos quedamos en la cuarta plaza.
Hicimos una tercera pasada por estos dos tramos conservando la cuarta plaza.
Finalmente iríamos a hacer el atractivo de la prueba que eran las dos pasadas por el último tramo y de noche, finalmente neutralizaron las dos pasadas por culpa del polvo que quedaba en suspensión, pero fue una experiencia muy bonita y rara a la vez correr sobre tierra de noche.
viernes, 4 de septiembre de 2009
Ral.li de Cervera
Terminado el periodo estival nos ponemos manos a la obra de cara al próximo Ral.li de Cervera, puntuable para el Campionat de Catalunya, que se disputa el sábado 5 de septiembre en la misma localidad. Lo novedoso de esta prueba es que se realizará un tramo de 2 kilómetros nocturno, teniendo un total de 66,70 kilómetros cronometrados.
Por nuestra parte saldremos en la categoría P4 al haber hecho unas modificaciones en la electrónica y cambio de brida. Prueba que nos servirá de test para las próximas citas del Campeonato de España de rallyes de tierra.
Por nuestra parte saldremos en la categoría P4 al haber hecho unas modificaciones en la electrónica y cambio de brida. Prueba que nos servirá de test para las próximas citas del Campeonato de España de rallyes de tierra.
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